Réparation d'une carte MVS 4 slots - MV4FT2

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Bouz
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Re: Réparation d'une carte MVS 4 slots - MV4FT2

Message par Bouz »

cazeysan a écrit : mar. 12 avr. 2022 13:00 Salut Bouz, chouette vidéo bravo. :) Bien pédagogique !
Tu fais des réparations pour ton plaisir ? Pour les potes ? Ou également pour le commun des mortels ? ;)
Merci! L'idée de départ est de partager mes analyses, et je répare parce que j'aime les jeux et je n'ai pas le budget pour du matériel qui fonctionne ;).
Après, oui, j'y prends plaisir parce que j'aime bien comprendre comment fonctionnent les choses et j'apprends pas mal avec le temps.
Je fais des réparations au départ pour moi parce que c'est moins de pression. J'ai pris ce projet MV4 en particulier parce que ça semblait intéressant, ça dépannait, et c'était demandé gentiment :).
J'ai reçu quelques commandes depuis, mais je n'ai pas beaucoup de temps à y accorder (un diagnostic, c'est trèèès long) et j'ai des réparations et projets perso qui s'entassent.
Bref, si je peux aider pour des trucs pas trop compliqués, je le fais, et sinon, ça se discute!
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cazeysan
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Re: Réparation d'une carte MVS 4 slots - MV4FT2

Message par cazeysan »

Ok, ça roule. En tous cas encore une fois super vidéo ! 😀
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Re: Réparation d'une carte MVS 4 slots - MV4FT2

Message par Bouz »

Et encore merci.
C'est bien parti pour que la prochaine soit encore du MVS!
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cazeysan
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Re: Réparation d'une carte MVS 4 slots - MV4FT2

Message par cazeysan »

Ça a l'air infini les merdes potentielles avec les slots MVS 😅
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Re: Réparation d'une carte MVS 4 slots - MV4FT2

Message par Bouz »

cazeysan a écrit : ven. 15 avr. 2022 13:34 Ça a l'air infini les merdes potentielles avec les slots MVS 😅
Il y en a beaucoup dans la nature, alors même avec 1% de panne, ça fait pas mal de slots pétés!

Pour ce slot en particulier, c'est la corrosion qui a fait son oeuvre. Ma théorie: pour diagnostiquer le problème, quelqu'un a sondé la broche de RAM et a touché en même temps la broche /WE et la broche d'alimentation et a balancé du courant dans la sortie du NEO-C1. C'est l'avalanche de catastrophes. Souvent, il n'y a quand même qu'un seul problème à traiter à la fois :).
Cela dit, le taux de panne du Z80 élevé. Comme le dit le philosophe (Xrider), l'arbitrage du bus côté Z80 doit laisser à désirer et il doit y avoir juste ce qu'il faut de conflits pour flinguer le Z80 après plusieurs années d'utilisation.
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